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Alfred Neubauer | H. T. Rowe

Alfred, Neubauer, hijo de un fabricante de muebles en Neutitschein, estuvo involucrado en la reparación de vehículos de motor, mientras que un oficial del ejército imperial austriaco. Tras la Primera Guerra Mundial, se unió al fabricante de automóviles Mercedes-Daimler, donde Ferdinand Porsche, lo nombró jefe de probador. Desde 1922 en adelante, Neubauer también participó pilotando en carreras, pero sin gran éxito. En 1923, cuando Ferdinand Porsche se trasladó a las Oficinas de Daimler en Stuttgart (Daimler-Benz no se fundó hasta 1926), tomó Neubauer su puesto. En 1926, reconociendo que él mismo no era un gran piloto de carreras, Neubauer tuvo una inspiración. Él inventó la posición de las carreras de jefe de equipo (Rennleiter).
El equipo de Mercedes comenzó pronto a ganar carreras con coches modelo SS y SSK de carreras, a menudo en las manos de Rudolf Caracciola, el mejor piloto de esos días. La contribución de Neubauer no estaba sólo en su habilidad táctica, sino también en el perfeccionismo, pues casi daba instrucción militar a los ingenieros en boxes, cosa que permitió hacer las paradas más rápido y ganar tiempo a su competidores, aunque, aún así, las paradas duraban varios minutos.
Los años Flecha de Plata fueron dominadas por los coches de carreras alemán y la rivalidad entre Mercedes-Benz y Auto Union. En su fase de mayor éxito, los conductores regulares del equipo de Mercedes fueron Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch y Richard Seaman.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz estaba ansioso por volver a la competición tan pronto como sea posible.
Mercedes regresó a los Grand Prix (Ya llamada Formula 1) en 1954 y la nueva flecha demostró ser superior como lo habían sido antes de la guerra. Juan Manuel Fangio fue campeón del mundo en 1954 y 1955.
Probablemente día más negro de Neubauer como gestora de carreras fue en Le Mans en 1955, cuando un 300SLR Mercedes fue catapultado a la multitud, matando a más de 80 personas. Después de consultar con Stuttgart, Neubauer retiró los coches restantes del evento.
Tras un accidente en la competencia de Le Mans 1955, (donde murieron mas de 80 espectadores) Mercedes decide retirarse de las carreras a final de las temporadas y junto al equipo, se retiró Alfred Neubauer.


Título original Manner, Fraven und Motoren
Idioma Español
Publicación 1962
Editorial Caralt Editores
Categoría Biografías y Memorias


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